自転車で行く奈良公園・春日大社の駐輪場は？【サイクリング】

こんにちは！　yu-jiroです。

今回は自転車で奈良県の春日大社へ行ってきました。

今回の走行距離は片道35km越え、そんな長距離でも「京奈和自転車道」をうまく利用すれば十分に移動できます。

そして、「奈良・西ノ京・斑鳩自転車道」というのを発見し、京奈和自転車道から連絡して奈良公園付近まで行ける道を見つけました。

目的地は春日大社

「春日大社の藤がとてもきれい」というのを聞いたので行ってみようと一念、木津川以南はまだ行ったことが無いので模索しながらの走行となります。

奈良公園までの道

上津屋にある「流れ橋」から「奈良公園」までのルートです。

実際に走った道をトレースしてみると28.9kmと出ました。

木津川までは一本道

流れ橋から木津川までは分岐もなくひたすらの一本道です。

京奈和自転車道の嵐山～木津川までの区間である「京都八幡木津自転車道線」は「京都八幡木津自転車道線」で高の原イオンモールへ行ってきましたをご覧ください。

京奈和自転車道の表示

京奈和自転車道を走っていると写真のような表示と青い自転車走行のラインがあります。

右左折の時は写真の表示に「↱50m」のような表示がされています。

京都八幡木津自転車道線からの分岐

木津川から京奈和の「奈(奈良)」へ分岐するところです。

途中分かりにくいところがあるので載せておきます。

特に山松川沿いに出るところは京奈和自転車道の表示が途切れるので要注意です。

表示が途切れて迷うさまをご覧ください。

「奈良・西ノ京・斑鳩自転車道」への連絡

そろそろ左(東)へ進路を取ろうと思っていたところ、奈良公園への道の表示板があるのを発見しました。

見てみると「奈良・西ノ京・斑鳩自転車道」と書いています。

「奈良公園へ行けるんか？」と走ってみることにしました。

走ってみると森林の中を抜ける快走路、しばらく走っていると開けたところに出ました。

奈良公園への指示通り走っていると、自転車道の案内図があるところに出ました。

この道をたどれば目的地付近まで行けそうですね、良い道を見つけました。

南大門前の駐輪場

奈良公園の南大門前の通り側にレンタサイクル兼用の駐輪場があります。

バイクは高畑駐車場と書いていますね。

調べてみるとここから南にありました。(グーグルマップ)

バイクは300円みたいです。

南大門

東大寺の入り口、南大門です。

中には金剛力士像があります。

高さ8.4mもある立像、阿形(あぎょう)と吽形(うんぎょう)です。

ちなみに、口を開いているほうが阿形で閉じてるほうが吽形です。

東大寺

東大寺の中門です。

この中に大仏殿があり、奈良の大仏さんがおります。

拝観料は　中学生以上600円/小学生300円　となっています。

団体料金等があるので、詳しくは東大寺ホームページへ

春日大社へ

奈良公園の駐輪場から春日大社へは600mほどで行けます。

のんびり歩いていくことにしました。

春日大社の駐輪場

春日大社の鳥居を正面にして右手に駐輪場があります。(グーグルマップ)

駐輪は無料で、看板の料金はレンタサイクルの料金です。

バイクの駐輪場は

駐車場の料金所の左に駐輪場があります。

料金は300円となっています。

バイクは6台ほど停まっていました。

GWは車がいっぱい

奈良公園から春日大社へ歩いてる道中、車道はずっと渋滞した状態でした。

渋滞の後方はずっと続いていて国道169号線まで伸びています。

徒歩で春日大社の駐車場まで辿り着くとすでに満車状態で「車が出ていかないと入れない状態」でした。

時間帯は丁度お昼ごろで、出ていく車はほとんどいませんでした。

こんな状態で1kmもの渋滞です、奈良公園前まで来た車でも到着には優に2，3時間かかるんじゃないでしょうか。

バイクの台数が少なかったのはこの車列に付き合わされるからでしょう。

そんな車の列を横目に歩いて行けるのは自転車で来た利点ですね。

萬葉植物園

さあ、今回のサイクリングの目的である「萬葉植物園」です。

藤棚が綺麗だと専らのお話、楽しみに行ってみると…

「藤終了」のお知らせ。

終わっとるやん、ナンテコッタ…

仕様が無いので神宮参拝しましょう。

春日大社

参道の狛犬と鳥居です。

鳥居をくぐると灯篭が並んでいて壮観です。

御手水(おちょうず)の鹿

左が春日大社の御手水で右が京都の大原野神社(京春日)の御手水です。

春日神社に共通する鹿要素です。

南門をくぐると藤棚「砂ずりの藤」があります。

こちらも、もれなく散っていました。

今回のまとめ

ここまで読んでいただき、ありがとうございます。

春日大社までのサイクリングでした。

さすがゴールデンウィークのど真ん中、車の量がものすごいことになっていました。

バイクではなく自転車で行ったのは大正解だったと思います。

往復で70km走りますが、片道2時間ほどで行けるのは各自転車道を利用したおかげですね。

信号や車や歩行者が行き交う車道だとこのようにスムーズにいかないのは明らかです。

「時速20kmで走ると一時間後には20km先に行ける」のは普通に考えてすごく便利です。

車との住み分けができるのでこのような道がもっと増えるといいですよね。